Скандалните разкрития за БДЖ засега не водят до оставки
Кучетата си лаят влакът си върви !
Губещото държавно предприятие издържа футболисти, а няма пари за ремонти и машинисти
Разследване на Нова тв разкри нови скандални факти за държавното предприятие БДЖ – фиктивни ремонти на влакове, нечовешка експлоатация на машинисти, кражби, футболисти, назначени на щат като инспектори. След репортажа БСП поиска министърът на транспорта Ивайло Московски до 24 часа да уволни шефовете на жп холдинга или да подаде своята оставка. Московски отговори с пресконференция, на която обяви, че в БДЖ всичко е точно и че не вижда никакви причини да откликне на ултиматума на социалистите.
БДЖ от години е в лошо финансово състояние. Сега очаква да получи поредна държавна помощ – над 400 милиона лева, когато евентуалният бъдещ концесионер на летище София плати първата си вноска.
В разследването на Нова служител на БДЖ разказва за влакове, които уж са минали ремонт, а малко след това закъсват на релсите. След излъчването на репортажа му се обажда началник и му казва: „Мъртъв си“. Ръководството на БДЖ вчера лаконично коментира, че ще направи проверка на заплахите.
Репортажът разкрива как машинистите работят за мизерни заплати, товарят ги с извънредни часове и текучеството е голямо, а в същото време държавното предприятие издържа футболен отбор, като част от играчите са назначени на щат с по-високо заплащане и на отговорни длъжности, а не се вясват на работните си места. Темата за футболистите железничари гръмна още през 2016 г., като се оказа, че лично шефът на БДЖ Владимир Владимиров е сложил капитанската лента и се води център-нападател на „Локомотив БДЖ“. Тогава той обясни, че смята за важно развитието на спорта в железниците. Част от играчите на отбора се водят в жп холдинга като спецове по превенция на посегателствата, анализ на риска, координатори на административното обслужване и т.н. Под контрола на футболистите са и пазачите, които трябва да бдят за товарите на БДЖ – зле платени пенсионери, които нямат право да носят оръжие и не могат да се справят с крадците. Само за миналата година са били извършени 43 кражби.
В тв репортажа машинисти разказват, че локомотиви поемат на път след ремонт и малко след това отново дефектират. Особено скандален е случаят, в който машина била пусната по релсите, въпреки че се знаело, че има повреда. Дори сигнали на машинистите до инспектори по ремонтите и директори не помогнали. По нареждане „отгоре“ локомотивът тръгнал на работа, но след часове аварирал и едва тогава бил изваден от движение.
На фона на всички тези скандални разкрития ресорният министър и шефове на БДЖ в понеделник следобед увериха медиите, че БДЖ се развива добре и че дори има намаление на дълговете и загубите. Шефът на холдинга Владимир Владимиров обясни, че „само“ половината футболен отбор е на издръжка на БДЖ, другите играчи били външни. Министър Московски все пак обеща да закрие ведомствения тим. И коментира, че „оставката винаги си я нося в джоба и за мен не е проблем да я подам, но в момента не виждам основания за отправяне на квалификации и тези, които са неверни“.
И въпреки че разследването на Нова показа, че футболистите инспектори не са на работа, директорът на товарните превози в БДЖ отсече, че отсъствия са невъзможни, тъй като в предприятието дори закъсненията се контролирали. Владимиров пък направо заяви, че футболистите работели „под прикритие“, затова не било странно, че никой не ги е виждал на работа.
Автор: Алиса Иванова
Източник: segabg.com
